《運輸經(jīng)理世界》是一本由交通運輸部科學研究院主辦的交通學術刊物,該雜志為旬刊,面向國、內外公開發(fā)行。主要報道交通相關領域的研究成果與實踐,該雜志的創(chuàng)辦有利于國內外同行探討有創(chuàng)新的學術觀點,加強國內外同行學術交流。本刊將及時推出該領域的新理論、新技術、新成果,使國內外同行能及時、方便地查閱、引用,為交通研究事業(yè)的發(fā)展作貢獻。
《運輸經(jīng)理世界》雜志一級發(fā)文領域主要有:交通運輸工程、建筑科學、經(jīng)濟管理、機械工程、自動化與計算機技術、文化科學、環(huán)境科學與工程、政治法律、電子電信、輕工技術與工程。二級發(fā)文領域主要有:交通運輸工程 / 道路與鐵道工程、建筑科學 / 橋梁與隧道工程、交通運輸工程 / 交通運輸規(guī)劃與管理、經(jīng)濟管理 / 產業(yè)經(jīng)濟、交通運輸工程 / 載運工具運用工程、機械工程 / 車輛工程、經(jīng)濟管理 / 國民經(jīng)濟、交通運輸工程 / 船舶與海洋工程、自動化與計算機技術 / 計算機科學與技術、經(jīng)濟管理 / 企業(yè)管理。該雜志與時俱進,開拓進取,保持優(yōu)勢,敢于爭先,開設了運輸經(jīng)濟與管理、運輸工具與技術、運輸與物流管理、智能交通運輸、城市軌道交通、隧道與橋梁工程、道路工程與技術、交通安全與養(yǎng)護、綜合運輸研究等欄目,反映交通領域科研成果和交通實踐經(jīng)驗,為交通工作者和研究人員提供業(yè)務交流和學術成果的發(fā)布平臺。
影響因子:指某一期刊的文章在特定年份或時期被引用的頻率,是衡量學術期刊影響力的一個重要指標。影響因子越高,代表著期刊的影響力越大。
被引次數(shù):指某篇論文在一定時間內被引用的次數(shù)。被引用次數(shù)越多,說明這篇論文影響力越大,論文的分量越高。
期刊他引率:指此期刊全部被引用次數(shù)中,被其他刊引用次數(shù)所占的比例。具體算法是:他引率= (被其他刊引用的次數(shù)) / (期刊被引用的總次數(shù))。
平均引文率:指在某一期刊上發(fā)表的論文被引用的平均次數(shù)。它是研究、學術績效和研究出版物發(fā)表質量的重要指標。
序號 | 資助項目 | 文獻量 |
1 | 湖南省哲學社會科學基金 | 2 |
2 | 湖南省交通科技項目 | 2 |
3 | 湖南省教育廳科研基金 | 2 |
4 | 福建省教育廳資助項目 | 1 |
5 | 陜西省教育廳科研計劃項目 | 1 |
6 | 國家自然科學基金 | 1 |
7 | 湖南省自然科學基金 | 1 |
8 | 贛州市社會科學研究課題 | 1 |
序號 | 資助課題 | 文獻量 |
1 | 湖南省哲學社會科學基金(04YB156) | 1 |
2 | 交通部西部交通建設科技項目(20113182211210) | 1 |
3 | 瑞典沃爾沃研究與教育基金(CoE-2005-3) | 1 |
序號 | 機構名稱 | 發(fā)文量 |
1 | 《運輸經(jīng)理世界》編輯部 | 1240 |
2 | 交通運輸部 | 61 |
3 | 中華人民共和國交通運輸部 | 51 |
4 | 中鐵第四勘察設計院集團有限公司 | 48 |
5 | 四川公路橋梁建設集團有限公司 | 45 |
6 | 華設設計集團股份有限公司 | 44 |
7 | 蘇交科集團股份有限公司 | 40 |
8 | 貴州省交通規(guī)劃勘察設計研究院 | 38 |
序號 | 相關發(fā)文主題 |
1 | 物流;客運;公交;汽車;交通運輸 |
2 | 交通運輸;公交;道路運輸;物流;運輸部 |
3 | 公路;道路運輸;運輸業(yè);交通運輸;道路運輸業(yè) |
4 | 鐵路;軌道交通;案比;城市軌道交通;高速鐵路 |
5 | 公路;路工;公路工程;橋梁;高速公路 |
6 | 公路;橋梁;高速公路;隧道;瀝青 |
7 | 公路;橋梁;高速公路;路面;瀝青 |
8 | 公路;橋梁;高速公路;山區(qū)高速公路;梁設計 |