《鐵路技術創新》是一本由中國鐵道科學研究院集團有限公司主辦的交通學術刊物,該雜志為雙月刊,面向國、內外公開發行。主要報道交通相關領域的研究成果與實踐,該雜志的創辦有利于國內外同行探討有創新的學術觀點,加強國內外同行學術交流。本刊將及時推出該領域的新理論、新技術、新成果,使國內外同行能及時、方便地查閱、引用,為交通研究事業的發展作貢獻。
《鐵路技術創新》雜志一級發文領域主要有:交通運輸工程、建筑科學、經濟管理、自動化與計算機技術、機械工程、電子電信、電氣工程、文化科學、天文地球、一般工業技術。二級發文領域主要有:交通運輸工程 / 道路與鐵道工程、交通運輸工程 / 交通運輸規劃與管理、建筑科學 / 橋梁與隧道工程、交通運輸工程 / 載運工具運用工程、機械工程 / 車輛工程、經濟管理 / 產業經濟、自動化與計算機技術 / 計算機科學與技術、交通運輸工程 / 交通信息工程及控制、自動化與計算機技術 / 計算機應用技術、建筑科學 / 建筑技術科學。該雜志與時俱進,開拓進取,保持優勢,敢于爭先,開設了技術研究、智能高鐵、專業應用、經典案例等欄目,反映交通領域科研成果和交通實踐經驗,為交通工作者和研究人員提供業務交流和學術成果的發布平臺。
影響因子:指某一期刊的文章在特定年份或時期被引用的頻率,是衡量學術期刊影響力的一個重要指標。影響因子越高,代表著期刊的影響力越大。
被引次數:指某篇論文在一定時間內被引用的次數。被引用次數越多,說明這篇論文影響力越大,論文的分量越高。
期刊他引率:指此期刊全部被引用次數中,被其他刊引用次數所占的比例。具體算法是:他引率= (被其他刊引用的次數) / (期刊被引用的總次數)。
平均引文率:指在某一期刊上發表的論文被引用的平均次數。它是研究、學術績效和研究出版物發表質量的重要指標。
序號 | 資助項目 | 文獻量 |
1 | 鐵道部科技研究開發計劃 | 15 |
2 | 國家自然科學基金 | 8 |
3 | 國家重點基礎研究發展計劃 | 4 |
4 | 北京市科委科技計劃項目 | 2 |
5 | 四川省科技支撐計劃 | 1 |
6 | 國家高技術研究發展計劃 | 1 |
7 | 國家科技支撐計劃 | 1 |
8 | 長江學者和創新團隊發展計劃 | 1 |
序號 | 資助課題 | 文獻量 |
1 | 國家高技術研究發展計劃(2009AA11Z101) | 1 |
2 | 國家科技支撐計劃(2009BAG12A05) | 1 |
3 | 國家重點基礎研究發展計劃(2013CB329406) | 1 |
4 | 國家重點基礎研究發展計劃(2011CB711100) | 1 |
5 | 國家重點基礎研究發展計劃(2006CB202302) | 1 |
6 | 國家自然科學基金(60830001) | 1 |
7 | 長江學者和創新團隊發展計劃(IRT0949) | 1 |
8 | 鐵道部科技研究開發計劃(2010G016-F) | 1 |
序號 | 機構名稱 | 發文量 |
1 | 中國鐵路設計集團有限公司 | 144 |
2 | 中鐵第四勘察設計院集團有限公司 | 110 |
3 | 中國鐵道科學研究院 | 96 |
4 | 中鐵第一勘察設計院集團有限公司 | 61 |
5 | 北京鐵路局 | 60 |
6 | 朔黃鐵路發展有限責任公司 | 39 |
7 | 中國鐵路北京局集團有限公司 | 38 |
8 | 中國國家鐵路集團有限公司 | 37 |
序號 | 相關發文主題 |
1 | 鐵路;BIM;EPC模式;EPC;BIM技術 |
2 | 鐵路;BIM;高速鐵路;BIM技術;接觸網 |
3 | 鐵路;客票;客票系統;鐵路客票;動車 |
4 | 鐵路;BIM;BIM技術;隧道;鐵路工程 |
5 | 鐵路;隧道;盾構;隧道施工;盾構隧道 |
6 | 鐵路;朔黃鐵路;朔黃線;列車;牽引變電 |
7 | 鐵路;高速鐵路;站房;聯調聯試;隧道 |
8 | 鐵路;客站;BIM;BIM技術;地域文化 |