《鐵路采購與物流》是一本由中國鐵路物資集團有限公司主辦的工業學術刊物,該雜志為月刊,面向國、內外公開發行。主要報道工業相關領域的研究成果與實踐,該雜志的創辦有利于國內外同行探討有創新的學術觀點,加強國內外同行學術交流。本刊將及時推出該領域的新理論、新技術、新成果,使國內外同行能及時、方便地查閱、引用,為工業研究事業的發展作貢獻。
《鐵路采購與物流》雜志一級發文領域主要有:經濟管理、交通運輸工程、機械工程、政治法律、建筑科學、自動化與計算機技術、文化科學、天文地球、環境科學與工程、金屬學及工藝。二級發文領域主要有:經濟管理 / 產業經濟、經濟管理 / 國民經濟、交通運輸工程 / 道路與鐵道工程、經濟管理 / 企業管理、交通運輸工程 / 載運工具運用工程、機械工程 / 車輛工程、交通運輸工程 / 交通運輸規劃與管理、政治法律 / 政治學、經濟管理 / 世界經濟、自動化與計算機技術 / 計算機科學與技術。該雜志與時俱進,開拓進取,保持優勢,敢于爭先,開設了要覽_國資要聞、要覽_鐵路資訊、要覽_中國鐵物快訊、特別報道、學習與研究、采購與供應管理、現代物流、技術應用、基層論壇等欄目,反映工業領域科研成果和工業實踐經驗,為工業工作者和研究人員提供業務交流和學術成果的發布平臺。
影響因子:指某一期刊的文章在特定年份或時期被引用的頻率,是衡量學術期刊影響力的一個重要指標。影響因子越高,代表著期刊的影響力越大。
被引次數:指某篇論文在一定時間內被引用的次數。被引用次數越多,說明這篇論文影響力越大,論文的分量越高。
期刊他引率:指此期刊全部被引用次數中,被其他刊引用次數所占的比例。具體算法是:他引率= (被其他刊引用的次數) / (期刊被引用的總次數)。
平均引文率:指在某一期刊上發表的論文被引用的平均次數。它是研究、學術績效和研究出版物發表質量的重要指標。
序號 | 資助項目 | 文獻量 |
1 | 教育部人文社會科學研究基金 | 17 |
2 | 天津市科技發展戰略研究計劃項目 | 9 |
3 | 國家自然科學基金 | 6 |
4 | 江蘇省教育廳哲學社會科學基金 | 4 |
5 | 鐵道部科技研究開發計劃 | 3 |
6 | 天津市高等學校人文社會科學研究重大項目 | 3 |
7 | 天津市政府決策咨詢重點課題 | 3 |
8 | 陜西省教育廳科研計劃項目 | 2 |
序號 | 資助課題 | 文獻量 |
1 | 教育部人文社會科學研究基金(06JA630004) | 15 |
2 | 天津市高等學校人文社會科學研究重大項目(2011ZD0... | 3 |
3 | 天津市科技發展戰略研究計劃項目(11ZLZLZT04700) | 3 |
4 | 江蘇省教育廳哲學社會科學基金(2012SJB630003) | 2 |
5 | 天津市高等學校人文社會科學研究項目(20092611) | 2 |
6 | 國家軟科學研究計劃(2010GXS5D224) | 1 |
7 | 國家自然科學基金(71102149) | 1 |
8 | 國家自然科學基金(70472053) | 1 |
序號 | 機構名稱 | 發文量 |
1 | 中國鐵路總公司 | 337 |
2 | 國資委 | 176 |
3 | 上海鐵路局 | 136 |
4 | 北京鐵路局 | 112 |
5 | 中國鐵路上海局集團有限公司 | 111 |
6 | 鄭州鐵路局 | 105 |
7 | 中國鐵路物資總公司 | 81 |
8 | 武漢鐵路局 | 65 |