《鐵道經濟研究》是一本由中國鐵路經濟規劃研究院有限公司主辦的交通學術刊物,該雜志為雙月刊,面向國、內外公開發行。主要報道交通相關領域的研究成果與實踐,該雜志的創辦有利于國內外同行探討有創新的學術觀點,加強國內外同行學術交流。本刊將及時推出該領域的新理論、新技術、新成果,使國內外同行能及時、方便地查閱、引用,為交通研究事業的發展作貢獻。
《鐵道經濟研究》雜志一級發文領域主要有:經濟管理、交通運輸工程、建筑科學、政治法律、文化科學、機械工程、自動化與計算機技術、環境科學與工程、社會學、理學。二級發文領域主要有:經濟管理 / 產業經濟、交通運輸工程 / 道路與鐵道工程、交通運輸工程 / 交通運輸規劃與管理、經濟管理 / 國民經濟、經濟管理 / 企業管理、政治法律 / 法學、經濟管理 / 世界經濟、建筑科學 / 建筑設計及理論、政治法律 / 經濟法學、經濟管理 / 金融學。該雜志與時俱進,開拓進取,保持優勢,敢于爭先,開設了綠色鐵路、學術園地、改革思維、經濟評價、發展策略、國鐵企業改革征文系列等欄目,反映交通領域科研成果和交通實踐經驗,為交通工作者和研究人員提供業務交流和學術成果的發布平臺。
影響因子:指某一期刊的文章在特定年份或時期被引用的頻率,是衡量學術期刊影響力的一個重要指標。影響因子越高,代表著期刊的影響力越大。
被引次數:指某篇論文在一定時間內被引用的次數。被引用次數越多,說明這篇論文影響力越大,論文的分量越高。
期刊他引率:指此期刊全部被引用次數中,被其他刊引用次數所占的比例。具體算法是:他引率= (被其他刊引用的次數) / (期刊被引用的總次數)。
平均引文率:指在某一期刊上發表的論文被引用的平均次數。它是研究、學術績效和研究出版物發表質量的重要指標。
序號 | 資助項目 | 文獻量 |
1 | 國家自然科學基金 | 25 |
2 | 國家社會科學基金 | 12 |
3 | 教育部人文社會科學研究重大課題攻關項目 | 11 |
4 | 鐵道部科技研究開發計劃 | 10 |
5 | 鐵道部科技基金 | 6 |
6 | 中央高?;究蒲袠I務費專項資金 | 5 |
7 | 教育部規劃基金項目 | 2 |
8 | 教育部人文社會科學研究基金 | 2 |
序號 | 資助課題 | 文獻量 |
1 | 教育部人文社會科學研究重大課題攻關項目(07JZD00... | 10 |
2 | 國家自然科學基金(41171113) | 6 |
3 | 國家自然科學基金(G0306-70273001) | 3 |
4 | 國家自然科學基金(40571044) | 3 |
5 | 鐵道部科技研究開發計劃(2012J008-B) | 3 |
6 | 鐵道部科技基金(2002F027) | 2 |
7 | 鐵道部重點科技項目(2012F003) | 1 |
8 | “十一五”國家科技支撐計劃(2009BAG12A04) | 1 |
序號 | 機構名稱 | 發文量 |
1 | 鐵道部經濟規劃研究院 | 187 |
2 | 中國鐵路經濟規劃研究院有限公司 | 124 |
3 | 北京交通大學 | 109 |
4 | 北方交通大學 | 87 |
5 | 上海鐵路局 | 86 |
6 | 西南交通大學 | 82 |
7 | 中華人民共和國鐵道部 | 73 |
8 | 中國鐵路經濟規劃研究院 | 57 |
序號 | 相關發文主題 |
1 | 鐵路;鐵路運輸;客運;高速鐵路;鐵路建設 |
2 | 鐵路;高鐵;聯運;鐵路運輸;企業 |
3 | 鐵路;高速鐵路;鐵路運輸;中國鐵路;物流 |
4 | 鐵路;鐵路運輸;鐵路建設;企業;鐵路改革 |
5 | 鐵路;鐵路運輸;運輸管理;鐵路客站;企業 |
6 | 鐵路;貨運;鐵路運輸;鐵路貨運;物流 |
7 | 鐵路;鐵路建設;和諧鐵路;鐵路跨越式發展;鐵路運輸 |
8 | 鐵路;高速鐵路;走出去;高鐵;車站 |