《交通信息與安全》是一本由武漢理工大學;交通計算應用信息網主辦的交通學術刊物,該雜志為雙月刊,面向國、內外公開發行。主要報道交通相關領域的研究成果與實踐,該雜志的創辦有利于國內外同行探討有創新的學術觀點,加強國內外同行學術交流。本刊將及時推出該領域的新理論、新技術、新成果,使國內外同行能及時、方便地查閱、引用,為交通研究事業的發展作貢獻。
《交通信息與安全》雜志一級發文領域主要有:交通運輸工程、自動化與計算機技術、機械工程、環境科學與工程、航空宇航科學技術、文化科學、經濟管理、建筑科學、電子電信、天文地球。二級發文領域主要有:交通運輸工程 / 道路與鐵道工程、交通運輸工程 / 交通運輸規劃與管理、交通運輸工程 / 船舶與海洋工程、自動化與計算機技術 / 計算機科學與技術、自動化與計算機技術 / 計算機應用技術、交通運輸工程 / 載運工具運用工程、交通運輸工程 / 港口、海岸及近海工程、機械工程 / 車輛工程、交通運輸工程 / 船舶及航道工程、環境科學與工程 / 安全科學。該雜志與時俱進,開拓進取,保持優勢,敢于爭先,開設了交通信息工程與控制、交通安全、交通規劃與管理、信息動態、“多源交通信息應用與優化”專欄、“極地航行”專欄、“車聯網與車路協同”專欄、“危險貨物運輸過程安全保障技術”專欄、“重慶交通大學徐進教授團隊”專欄、綜述等等欄目,反映交通領域科研成果和交通實踐經驗,為交通工作者和研究人員提供業務交流和學術成果的發布平臺。
影響因子:指某一期刊的文章在特定年份或時期被引用的頻率,是衡量學術期刊影響力的一個重要指標。影響因子越高,代表著期刊的影響力越大。
被引次數:指某篇論文在一定時間內被引用的次數。被引用次數越多,說明這篇論文影響力越大,論文的分量越高。
期刊他引率:指此期刊全部被引用次數中,被其他刊引用次數所占的比例。具體算法是:他引率= (被其他刊引用的次數) / (期刊被引用的總次數)。
平均引文率:指在某一期刊上發表的論文被引用的平均次數。它是研究、學術績效和研究出版物發表質量的重要指標。
序號 | 資助項目 | 文獻量 |
1 | 國家自然科學基金 | 802 |
2 | 中央高校基本科研業務費專項資金 | 125 |
3 | 國家高技術研究發展計劃 | 114 |
4 | 國家科技支撐計劃 | 87 |
5 | 國家重點基礎研究發展計劃 | 55 |
6 | 國家教育部博士點基金 | 44 |
7 | 中國博士后科學基金 | 35 |
8 | 湖北省自然科學基金 | 30 |
序號 | 資助課題 | 文獻量 |
1 | 國家重點基礎研究發展計劃(2012CB725403) | 13 |
2 | 國家重點基礎研究發展計劃(2006CB705500) | 9 |
3 | 國家科技支撐計劃(2009BAG13A05) | 8 |
4 | 國家自然科學基金(51178364) | 8 |
5 | 交通部西部交通建設科技項目(2009328811064) | 8 |
6 | 國家自然科學基金(70631002) | 7 |
7 | 武漢市學科帶頭人計劃基金(201271130445) | 7 |
8 | 國家自然科學基金(61174188) | 6 |
序號 | 機構名稱 | 發文量 |
1 | 武漢理工大學 | 325 |
2 | 同濟大學 | 180 |
3 | 東南大學 | 176 |
4 | 北京工業大學 | 121 |
5 | 北京交通大學 | 119 |
6 | 長安大學 | 111 |
7 | 華南理工大學 | 88 |
8 | 重慶交通大學 | 73 |
序號 | 相關發文主題 |
1 | 交通安全;船舶;駕駛;智能交通;內河 |
2 | 交通安全;公路;駕駛;高速公路;交叉口 |
3 | 公路;交通安全;車輛;公交;高速公路 |
4 | 駕駛;交通安全;交通工程;仿真;公路 |
5 | 交通工程;鐵路;交通安全;列車;公交 |
6 | 交通安全;交通工程;公路;駕駛;高速公路 |
7 | 交通工程;智能交通;交通流;公交;公路 |
8 | 交通安全;公路;公交;匝道;神經網 |