《黑龍江交通科技》是一本由黑龍江省交通科學研究所;黑龍江省交通科技情報總站主辦的交通學術刊物,該雜志為月刊,面向國、內(nèi)外公開發(fā)行。主要報道交通相關領域的研究成果與實踐,該雜志的創(chuàng)辦有利于國內(nèi)外同行探討有創(chuàng)新的學術觀點,加強國內(nèi)外同行學術交流。本刊將及時推出該領域的新理論、新技術、新成果,使國內(nèi)外同行能及時、方便地查閱、引用,為交通研究事業(yè)的發(fā)展作貢獻。
《黑龍江交通科技》雜志一級發(fā)文領域主要有:交通運輸工程、建筑科學、機械工程、經(jīng)濟管理、文化科學、自動化與計算機技術、環(huán)境科學與工程、化學工程、一般工業(yè)技術、水利工程。二級發(fā)文領域主要有:交通運輸工程 / 道路與鐵道工程、建筑科學 / 橋梁與隧道工程、交通運輸工程 / 交通運輸規(guī)劃與管理、交通運輸工程 / 載運工具運用工程、機械工程 / 車輛工程、經(jīng)濟管理 / 產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟、經(jīng)濟管理 / 國民經(jīng)濟、建筑科學 / 建筑技術科學、建筑科學 / 土工工程、交通運輸工程 / 船舶與海洋工程。該雜志與時俱進,開拓進取,保持優(yōu)勢,敢于爭先,開設了道路工程、橋梁工程、汽車機械、隧道工程、軌道工程、管理及其他等欄目,反映交通領域科研成果和交通實踐經(jīng)驗,為交通工作者和研究人員提供業(yè)務交流和學術成果的發(fā)布平臺。
影響因子:指某一期刊的文章在特定年份或時期被引用的頻率,是衡量學術期刊影響力的一個重要指標。影響因子越高,代表著期刊的影響力越大。
被引次數(shù):指某篇論文在一定時間內(nèi)被引用的次數(shù)。被引用次數(shù)越多,說明這篇論文影響力越大,論文的分量越高。
期刊他引率:指此期刊全部被引用次數(shù)中,被其他刊引用次數(shù)所占的比例。具體算法是:他引率= (被其他刊引用的次數(shù)) / (期刊被引用的總次數(shù))。
平均引文率:指在某一期刊上發(fā)表的論文被引用的平均次數(shù)。它是研究、學術績效和研究出版物發(fā)表質(zhì)量的重要指標。
序號 | 資助項目 | 文獻量 |
1 | 國家自然科學基金 | 37 |
2 | 黑龍江省教育廳科學技術研究項目 | 17 |
3 | 黑龍江省交通廳重點科技項目 | 15 |
4 | 黑龍江省自然科學基金 | 7 |
5 | 貴州省交通運輸廳科技項目 | 7 |
6 | 中央級公益性科研院所基本科研業(yè)務費專項 | 6 |
7 | 河南省科技攻關計劃 | 6 |
8 | 國際科技合作與交流專項項目 | 6 |
序號 | 資助課題 | 文獻量 |
1 | 國際科技合作與交流專項項目(2010DFB83850) | 6 |
2 | 河北省交通廳科技計劃項目(Y-2011081) | 4 |
3 | 遼寧省高等學校優(yōu)秀人才支持計劃(LJQ2012058) | 3 |
4 | 黑龍江省自然科學基金(E2007-17) | 2 |
5 | 黑龍江省教育廳科學技術研究項目(11533037) | 2 |
6 | 黑龍江省教育廳科學技術研究項目(11551408) | 2 |
7 | 黑龍江省教育廳科學技術研究項目(11551409) | 2 |
8 | 國家自然科學基金(51178070) | 2 |
序號 | 機構(gòu)名稱 | 發(fā)文量 |
1 | 龍建路橋股份有限公司 | 1160 |
2 | 黑龍江省公路勘察設計院 | 964 |
3 | 貴州省交通規(guī)劃勘察設計研究院 | 402 |
4 | 東北林業(yè)大學 | 354 |
5 | 貴州高速公路集團有限公司 | 266 |
6 | 黑龍江工程學院 | 257 |
7 | 黑龍江省收費公路管理局 | 200 |
8 | 貴州省交通科學研究院股份有限公司 | 145 |
序號 | 相關發(fā)文主題 |
1 | 公路;路面;混凝土;瀝青;土路 |
2 | 公路;路面;混凝土;瀝青;橋梁 |
3 | 公路;高速公路;橋梁;隧道;路工 |
4 | 公路;瀝青;路面;混凝土;橋梁 |
5 | 公路;高速公路;橋梁;隧道;路工 |
6 | 公路;混凝土;路面;瀝青;汽車 |
7 | 公路;路面;橋梁;混凝土;高速公路 |
8 | 公路;路工;公路工程;橋梁;瀝青 |