《高速鐵路技術》是一本由中國中鐵二院工程集團有限責任公司主辦的交通學術刊物,該雜志為雙月刊,面向國、內外公開發行。主要報道交通相關領域的研究成果與實踐,該雜志的創辦有利于國內外同行探討有創新的學術觀點,加強國內外同行學術交流。本刊將及時推出該領域的新理論、新技術、新成果,使國內外同行能及時、方便地查閱、引用,為交通研究事業的發展作貢獻。
《高速鐵路技術》雜志一級發文領域主要有:交通運輸工程、建筑科學、機械工程、天文地球、經濟管理、自動化與計算機技術、文化科學、環境科學與工程、電氣工程、一般工業技術。二級發文領域主要有:交通運輸工程 / 道路與鐵道工程、建筑科學 / 橋梁與隧道工程、交通運輸工程 / 交通運輸規劃與管理、交通運輸工程 / 交通信息工程及控制、建筑科學 / 土工工程、交通運輸工程 / 載運工具運用工程、機械工程 / 車輛工程、建筑科學 / 巖土工程、建筑科學 / 建筑技術科學、天文地球 / 地質學。該雜志與時俱進,開拓進取,保持優勢,敢于爭先,開設了理論探索、研究創新、勘察設計、施工技術、信息等欄目,反映交通領域科研成果和交通實踐經驗,為交通工作者和研究人員提供業務交流和學術成果的發布平臺。
影響因子:指某一期刊的文章在特定年份或時期被引用的頻率,是衡量學術期刊影響力的一個重要指標。影響因子越高,代表著期刊的影響力越大。
被引次數:指某篇論文在一定時間內被引用的次數。被引用次數越多,說明這篇論文影響力越大,論文的分量越高。
期刊他引率:指此期刊全部被引用次數中,被其他刊引用次數所占的比例。具體算法是:他引率= (被其他刊引用的次數) / (期刊被引用的總次數)。
平均引文率:指在某一期刊上發表的論文被引用的平均次數。它是研究、學術績效和研究出版物發表質量的重要指標。
序號 | 資助項目 | 文獻量 |
1 | 國家自然科學基金 | 40 |
2 | 鐵道部科技研究開發計劃 | 13 |
3 | 鐵道部重點科技項目 | 6 |
4 | 四川省科技計劃項目 | 6 |
5 | 國家科技支撐計劃 | 5 |
6 | 國家教育部博士點基金 | 4 |
7 | 中國博士后科學基金 | 4 |
8 | 鐵道部科技基金 | 3 |
序號 | 資助課題 | 文獻量 |
1 | 國家自然科學基金(51208439) | 4 |
2 | 國家教育部博士點基金(20120184120031) | 4 |
3 | 國家自然科學基金(50708117) | 2 |
4 | 國家自然科學基金(U1234208) | 2 |
5 | 鐵道部科技研究開發計劃(2010G018-A-4) | 2 |
6 | 鐵道部重點科技項目(2010G016-D) | 1 |
7 | 鐵道部重點科技項目(2010J011-D) | 1 |
8 | 江西省教育廳科學技術研究項目(GJJ10462) | 1 |
序號 | 機構名稱 | 發文量 |
1 | 中鐵二院工程集團有限責任公司 | 757 |
2 | 西南交通大學 | 112 |
3 | 中國鐵路設計集團有限公司 | 96 |
4 | 中鐵第一勘察設計院集團有限公司 | 41 |
5 | 中鐵第四勘察設計院集團有限公司 | 31 |
6 | 中鐵三局集團有限公司 | 18 |
7 | 北方工業大學 | 17 |
8 | 鐵道第二勘察設計院 | 17 |
序號 | 相關發文主題 |
1 | 鐵路;高速鐵路;隧道;客運;選線 |
2 | 鐵路;高速鐵路;隧道;接觸網;觸網 |
3 | 鐵路;高速鐵路;客運;鐵路引入;橋梁 |
4 | 鐵路;高速鐵路;客運專線;路基;客運 |
5 | 鐵路;高速鐵路;路基;軟土;地基 |
6 | 鐵路;斜拉;斜拉橋;高速鐵路;大跨度 |
7 | 隧道;隧道工;隧道工程;震區;強震 |
8 | 鐵路;高速鐵路;地基;鐵路技術;列車 |